Så här blir linan när man kör över den med Janusens noshjul. Även om besättningen är så tung att planet står på noshjulet när det står still kan man lyfta nosen ganska omgående, att dragkraften från linan verkar under tyngdpunkten hjälper till.  När linan ser ut så här måste den dåliga biten kapas och linan blir en dryg meter kortare. Till slut blir linan för kort och måste bytas.

Att lyfta nosen betyder inte att köra med spaken i magen och poppa upp som en yster delfin när planet lättar utan att man balanserar planet på huvudhjulet och lättar lugnt och fint.

Etuna Open

Det är inte så mycket byggande för tillfället så under tiden får det bli lite reportage från andra aktiviteter. Flygning t. ex. Förra veckan var det Eskilstuna Open där det visade sig att samtliga deltagande Nimbusar hade en Björn i baksits. Här Erlend Sörbyes co-pilot.

Resultatet blev blandat, Odd vann de sista två dagarna i klubbklassen men hann bara nästan ikapp täten för näst sista dagen blev dagspoängen låg.

Peter och Björn i XL låg tvåa efter andra dagen men två brända finalglidningar gav en åttonde plats.

Vädret var varierande, oftast kallt och blåsigt och gärna med regn som garnering. Fast när det ville kunde det vara vackert och det blev till slut nästan 20 timmar fluget under veckan. Sens moralen är att om man är på fältet går det nästan alltid att flyga någon gång under dagen. Vissa morgnar såg hopplösa ut men när dagen var över hade en hel skock segelflygplan tagit sig mer eller mindre runt banan.

Säsongstartspyssel

Det har varit mycket att göra med säsongstarten så skrivandet blir lidande. Alla plan har blivit monterade, Janusen kräver som synes lite extra dedikation till uppgiften. Långa armar med ett par extra leder är bra att ha.

IXI har passerat årstillsynen och ARC-granskningen utan några större överraskningar så flygplansläget är för tillfället gott. PW5-an är klar för hämtning så snart har vi en kärra till.

Ett luftvärdighetsdirektiv har drabbat Groben. En inspektion av stabilisatorinfästningen krävdes och för detta behövdes en inspektionslucka. Nu är luckan på plats, inspektionen gjord och planet monterat igen.

Det privata planet har blivit lite lidande av allt annat men nu är äntligen motorn på plats igen. All låslack gör att den ser ut att ha drabbats av röda hund, men förhoppningsvis är den pigg och kry.

IXI mot Säve

I tisdags morse flög IXI till Säve för årstillsyn. Tillsynen har hittills gått planenligt och det lutar åt hemfärd torsdag eftermiddag/kväll.

Prinsessan på Ärten

Gräsarmeringen framskrider, infarten till Janusens plats är användbar. Återstår att lägga i lite mera jord.

Framför ASW 19:en är det inte påbörjat men framför LS 8an han Almir nästan klart innan han måste ila.

Hangaren är städad och fin, flera har hjälpt till men jag tror att Torgny gjort den största insatsen. Det är fortfarande en hel del som vi kan gör oss av med.

Så var det den där prinsessan, hon kan inkvarteras här. Förutom en känslig rygg bör hon också vara en smula anorektisk för att få plats.

Flögs gjorde det också men det bidde inga bilder från detta. En VIP, ett par skolstarter och några kontrollstarter. En tråglinje passerade lagom till lunch, den var lite slö så det blev en ganska lång lunchrast.

Sibirien

Förra helgen i Alingsås var rena rama Sibirien efter Madeira. Helgen innan lär varit mildare och den stora 5x3m gräsarmeringen kom då på plats, huvudsakligen Per Gs förtjänst sägs det. Resten av plattorna levererades igår kväll så nu kan resterande 3 platser göras klara, de bitarna är 5x1m så hälften av jobbet är redan gjort. Vitsen med armeringen är på kort sikt att komma över leran innan gräset tagit sig och på lång sikt att det ska vara enkelt att ut och in planen även när marken är mjuk. En vits till är att makadammet närmast hålls på plats. Många vitsar där men så är det i Göteborgs SFK...

Byggsäsongens sista pul? Med isande vindar och total fallskärmsbrist kändes inomhus bäst så det blev lagning av en gammal (ärvd) skada på Janusens huv. Reparationen blev klar i går kväll så nu återstår bara deviering av kompass och signering av diverse dokument så är Janusen, LS 8an och ASW 19en helt flygklara. ASKn blev klar efter en oväntat plågsam devieringsövning. Deviationen var 30 grader så felsökning vidtog. Efter en del om och men visade det sig att elvarion var boven. En rockad med den mekaniska varion fick deviationen inom rimliga gränser men kalla fingrar fumlade ner en instrumentskruv under durken. En halv miljon skruvar och lite hjälp från Peter senare var allt äntligen klart. Så nu finns det flygplan, fallskärmar och bensin. Väderprognosen för påskhelgen ser sådär ut men det är april så vadsomhelst kan hända. Just nu finns det bogsör lördag t.o.m. söndag uppsatt på schemat och Peter är uppsatt som lärare hela söndagen så passa på att göra kontrollstart/PC om du behöver det. Lite fler segelflygledare i schemat skulle också vara bra.

Lennart har snickrat sängar i bodarna. Materialet kommer till stor del från de gamla sängarna så det kostar inte så mycket pengar. Tid kostar det så titta på Äntligen hemma, Grand designs och alla andra hemförbättringsprogram på TV, greppa såg och hammare och passa på att träna inför de egna projekten hemma.

Måndagskvällen ägnades åt Nimbusen. Sista demonteringen var att dra av svänghjulet och Peter hade lånat ihop en avdragare som tillsammans med lite värme fixade detta. Här syns den gamla statorringen med spolar för generatorn och tändningen. Skallen på en av skruvarna var lite stukad, Hulken hade väl dragit åt den och låsbrickorna ska bytas så det bidde en till beställning att skicka till herrarna Schempp och Hirth.

Det hela blir säkert bra men första starten blir det flygsläp. Kommer alla delarna fram i tid ser det ut att kunna bli premiär helgen efter påsk.

Very Grand Designs Alingsås

Här är en bild på Madeiras flygplats, fast banan är färdigbyggd nu. Om någon fixar fram ett EU-bidrag kan vi överbrygga ravinen norr om fältet på det viset  och börja vinscha, ordna SM och annat kul och under banan kunde vi ha världens största bygglokal och hangar med hiss upp a la hangarfartyg. Undrar vad det skulle kosta...

Bilden är f.ö. ett kort på ett vykort, därav de mystiska effekterna i underkant. Vi fick en fin vy över fältet innan landningen men kameran låg på fel ställe.