Att göra i helgen...

Här har vi 20 kvadratmeter gräsarmering som ska förenkla in och utdragandet av västerut. Det behövs 10 till som inte fick plats i eller på en Subaru så det blir senare.
5x3 plattor ska ligga vid sydligaste platsen och 5x1 plattor vid de övriga. Den större bredden är till MCR:en.
Arbetet som ska göras är:
- skrapa/gräva/kratta bort ca 5cm makadam/jord där armeringen ska ligga
- lägga armeringen på plats
- vattna jorden/leran så den blir mjukare
- trampa ner armeringen
- lägg tillbaka makadam och jord på resp. plats
- trampa/kratta/vattna ner jorden i armeringen

Det ser lite mörkt ut men som med lite god vilja synes är armeringsplattorna hopsatta och ligger ungefär där de ska fast längre ut. Makadamet där den sydligaste, breda armeringen ska ligga är bortskrapad, återstår att avlägsna jorden osv.

Känns det som ett trevligt helg-jordpåt? Ta med spade, skyffel och/eller kratta isåfall, det finns inte så många på fältet. Lång slang för vattnande ligger redo.

Migration

Ett säkert vårtecken är när ZI flyttar söderut från vinterboningen i Vårgårda. Ett billass med pryttlar och ett litet skutt genom lufthavet och så är det klart. Bakom ZI anas UDV som Peter flög dit. UDV och ZI möttes senare i luften mellan Herrljunga och Alingsås och Peter filmade, kanske blir det rörliga bilder i en senare post.

Efter flygandet, mer pysslande. Lerfältet väster om hangaren besåddes med gräs så nu lär det frysa och blåsa och om några enstaka frön överlever och ligger kvar kommer en halv miljard fåglar kasta sig över dem. Konstigt att det alltid blir så.

Åsmöte

Lördagen kom och årsmötet med den. 28 deltagare i år, en mer än förra året om jag minns rätt. Formaliteterna avklarades kvickt, revisorerna var nöjda och styrelsen blev ansvarslös, förlåt, ansvarsfri heter det.

Säsongskickoffen vidtog efter mötet och alla verkade glada och nöjda utom några stackars...

... pizzor som fick sätta livet till.

Efter kickoffen blev det tid till lite pyssel. Jämna år infaller vindstrutsbiennalen då de gamla slamsorna

 medelst lite titthålskirurgi

byts ut mot en ny, fin strut. Frisk sydvästlig vind, precis som det brukar.

Odd installerade en SISU-finansierad ny fin SeeYou på den ena laptopen som hädanefter bara ska användes till sträckplanering och -utvärdering. Det finns en laptop till för surfning.

Små odjur

Idag har baciller eller virus drabbat Byggmalbloggaren, personer med känsliga operativsystem varnas!

Har du fyllt i enkäten? Undertecknad gjorde just det och då behövde länken kopieras och klistras in i browserns adressfält för den (länken) hade drabbats av en radbrytning i mailet. Fyll i enkäten du med om du inte redan gjort det så får vi mycket att diskutera på årsmötet nu på lördag.

På lördagen drällde det av blivande bogserpiloter i klubbstugan. Bogserflyglärare Mark hade inte mindre än 6 elever varav två lär ha raggats upp i Nordstan. Tyvärr missade de synen t.v. eftersom den nyrenoverade sporren inte kom på plats förrän på söndag, då vinden också behagat mojna tillräckligt för en provtur. Förutom att det behövdes startkablar fungerade allt fint! Vi har ett nytt batteri i beredskap så den bristen är snart avhjälpt.

Förutom Pawneepyssel blev det mest Nimbusande i helgen. Motorn är placerad i en vagga som gör det lätt att jobba på den och nu är det gamla elsystemet borttaget så när som på statorn.

På tal om el så kan man ju undra vad vår gamle förbundsordförande ska syssla med nu när en nygammal sådan valts? Jo, elbilar! Förhoppningsvis är de designade med tanke på att fungera bra som fältbilar. Jag skulle faktiskt kunna tänka mig att det är så: eldrift är miljövänligt, tyst och billigt, låg vikt så att det inte blir spår i fältet, öppen kabin så att man hör hojtanden om landande plan, tak mot regnskurar, plats i baksätet för dollies och vinghjul. Kan det bli bättre?

Mycket flygning

Groben luftades både på lördag och söndag. Nu har den redan flugit 11 timmar i år och förhoppningsvis ska det bli många fler.

Efter reparation ser vingspetskåpan ut såhär. Ny kommer men vi behåller den här som backup om hangaren överfaller planet igen.

Årets första kebabtallrik? Kanske inte men ett ganska säkert vårtecken tillsammans med tranor, tussilago osv.

Flygskolning under civiliserade former! Kallt ute, varmt och kaffe inne och en flyglärare på en massa elever. Bekvämt och effektivt fast det är roligare att flyga på riktigt. Det kommer snart.

Privatägarna har tagit över bygglokalen och jobbar frenetiskt för att bli klara till säsongstarten. Odd putsade vingar och Peter och undertecknad likaså. Dessutom lyftes motorn ut ur UXL för stundande elsystemstransplantation.

Camera inte längre obscura

Eder s.k. bloggares kamera tröttnade på livet häromveckan. Det går förstås att blogga utan bilder men det är så lätt att slänga upp några bilder och skriva lite om dem. Ja, jag är lat!

Så idag bidde det en ny kamera. Dubbelt så bra, hälften så stor och hälften så dyr som den gamla. Nästan som på beställning poserade några av årets första cumulus för de första bilderna med nya kameran.

Den mesta aktiviteten var dock inomhus. Här reviderar Anette och Malin räkenskaperna inför årsmötet om tre veckor, lördagen 17/3 alltså. Klockan 10:00 i klubbstugan som vi gjort de senaste  åren.

Här är årets elever i full färd med att lära sig allt om segelflyg.

Flögs gjorde det också, förutom att vädret var vackert var fältet fruset, efter en kall natt var det hårdare än i lördags. När Groben skulle in i hangaren visade sig spännvidden vara några cm för stor och vingspetsen drog det kortaste strået vid kontakten med hangaren. Fortsättning följer nedan...

Här är hörnan för hantering av pappersjobb och instrument. Inga slabbjobb hör alltså! Hyllorna ska innehålla dokumentation, instruktioner och flygplanspärmar för plan i verkstaden, samt instrument på väg in eller ut. Lödstation och andra verktyg och reservdelar för elektronik och pneumatik kommer också att finnas här.

ASK:ns vingar bars ut till hangaren och in kom istället XL med benäget bistånd av eleverna. En ASW 20 vill också in men det bör inte vara något problem att få ni en så liten maskin, under XL:s vingar kanske...
Skämt åsido, yttervingarna behöver bara polishas och vaxas så de blir inte långvariga.

Hu så hemskt, Frankensteins vingspetsljuskåpa! Delar samlade från ett öde flygfält har av en galen vetenskapsman medelst Acrifix 106 sammanfogats till en vederstygglig travesti på en flygplansdel. Med några stopphål, lite Acrifix 190 här och var, några blixtnedslag, ett galet skratt och en puckelryggig assistent kanske den kan göra tjänst tills en ny anländer.

Labour days

Förra helgen var det kallt ute och tomt inne. Denna lördag var det fortfarande kallt ute men en himla massa folk överallt. Janusens ena vinghalva blev bearbetad och dagen efter helt klar efter att Odd lagt på tredje lagret vax. Tre vinghalvor kvar, förhoppningsvis utan behov av plastjobb.

Tyvärr fanns det gnagmärken på några slangar i ASK:n, hoppas de små odjuren inte varit i bakkroppen och härjat.

 Det största hände dock dagen innan när bodarna från Tokebacka under segelflygchef Lennarts vakande blick transporterades till fältet. Ett tidigare försök fick avbrytas för att tjälen inte var djup nog så lastbilen körde fast, men i fredags gick det bra.

 Såhär blev det, precis som i datormodellen. Som synes luter de lite hit och dit, upplagen behöver förbättras men material till det fick vi också med från Tokebacka.

När översynen av planen är klar och det blivit lite varmare ska bodarna snyggas till och inredas. Veckan efter midsommar kommer ett tjugotal ungdomar på läger och då måste allt vara klart.

Tur att söndagen väder inte kom redan i lördags för då hade nog inte mycket blivit gjort utan alla hade gottat sig i solen på ljugarbänken istället. Veteranflygarna var ute och luftade Cuben men tyvärr hade markhöjningen slagit till så Groben stod ohjälpligt hangarerad.

När Patrik och undertecknad stod i förrådet och sorterade gamla färgburkar hördes ett väsande utifrån. Stora mängder huggormar som kom fram för att sola sig? Nej, det var en ispropp i vattenutkastet som smält och släppt fram vattnet. Tur att vi var där när det hände.